Tuaskopling pada sepeda motor terletak di bagian kiri setang. Kopling berfungsi untuk memutus dan menyambungkan putaran mesin menuju transmisi dan memudahkan saat pindah gigi. Lihat Foto Kopling pada sepeda motor juga perlu dirawat secara rutin (Istimewa)
Kampas kopling mobil adalah salah satu komponen yang sangat penting. Namun, banyak di antara kita yang mungkin tidak terlalu memperhatikan perawatan kampas kopling mobil, padahal kerusakan pada komponen ini bisa menyebabkan berbagai masalah dan kerugian, termasuk membahayakan keselamatan berbicara mengenai kampas kopling mobil, mungkin banyak yang merasa bahwa komponen ini agak teknis dan sulit dipahami. Oleh karena itu, artikel ini akan memberikan penjelasan mendalam tentang kampas kopling mobil dan apa yang perlu dilakukan untuk menjaganya agar tetap berfungsi dengan Itu Kampas Kopling Mobil dan Fungsinya?Kampas kopling mobil merupakan salah satu komponen penting pada mobil yang berfungsi sebagai penghubung antara mesin dan transmisi. Secara umum, kampas kopling mobil berfungsi untuk menghubungkan atau memutuskan aliran tenaga dari mesin ke transmisi sehingga mobil bisa bergerak. Kampas mobil juga membantu menstabilkan gerakan mobil saat memindahkan gigi, sehingga pengemudi bisa mengendalikan mobil dengan lebih mudah. Hebatnya, fitur ini punya fungsi lain yang juga menunjang keselamatan ini adalah beberapa fungsi kampas kopling mobil secara lebih rinci1. Memutuskan aliran tenaga dari mesin ke transmisi ketika mobil sedang berhenti atau gigi dalam posisi Menghubungkan aliran tenaga dari mesin ke transmisi saat mobil sedang dalam kecepatan Menstabilkan gerakan mobil ketika pengemudi mengganti gigi atau mengoperasikan Mencegah mesin mati saat mobil berhenti atau gigi dalam posisi Ganti Kampas Kopling Mobil?Kampas kopling mobil sebaiknya diganti setelah mencapai batas usia pakai yang sudah ditentukan oleh pabrik mobil. Namun, penggantian kampas kopling mobil juga dapat dilakukan jika pengemudi merasakan beberapa gejala yang mengindikasikan bahwa kampas kopling mobil sudah rusak atau adalah beberapa tanda-tanda kampas kopling mobil perlu diganti- Bau gosong pada area kampas kopling mobil akibat terlalu sering digunakan atau kampas kopling Suara berdecit saat menginjak pedal Mobil tidak bisa bergerak atau kesulitan untuk berjalan di jalan yang Gigi mobil sulit masuk atau mudah keluar Pedal kopling terasa berat atau tidak Kampas kopling mobil sudah mencapai batas usia pakai yang Ganti Kampas Kopling MobilBiaya penggantian kampas kopling mobil bisa berbeda-beda tergantung jenis mobil dan bengkel yang digunakan. Berikut adalah penjelasan tentang harga kampas kopling mobil dan faktor-faktor yang mempengaruhi biayanya- Jenis Mobil Biaya penggantian kampas kopling mobil bergantung pada jenis mobil yang dimiliki. Mobil dengan kampas kopling yang lebih besar dan lebih rumit seperti SUV atau mobil off-road umumnya memerlukan biaya yang lebih tinggi dibandingkan mobil-mobil Merek Mobil Merek mobil juga mempengaruhi biaya penggantian kampas kopling mobil. Pergantian kampas untuk mobil Hyundai tentu berbeda dengan merek Kondisi Kampas Kopling Biaya penggantian kampas kopling mobil juga dipengaruhi oleh kondisi kampas kopling yang lama. Jika kondisi kampas kopling sudah sangat parah, maka biaya penggantian juga akan semakin Bengkel Mobil Biaya penggantian kampas kopling mobil juga dipengaruhi oleh bengkel yang digunakan. Bengkel resmi atau authorized dealer umumnya memerlukan biaya yang lebih tinggi dibandingkan bengkel faktor-faktor tersebut, biaya penggantian kampas kopling mobil bisa berkisar antara ratusan ribu hingga puluhan juta rupiah. Namun, sebaiknya tidak mengabaikan kondisi kampas kopling yang sudah rusak karena hal tersebut dapat mengancam keselamatan pengendara dan Setelah Ganti Kampas Kopling MobilMengganti kampas kopling mobil yang sudah rusak tentunya akan memberikan banyak manfaat dan efek positif. Berikut adalah beberapa efek yang bisa dirasakan setelah mengganti kampas kopling mobil1. Peningkatan Performa MobilSetelah mengganti kampas kopling mobil, kinerja kopling mobil akan menjadi lebih baik. Kampas kopling yang baru akan memberikan cengkeraman yang lebih baik pada flywheel mobil, sehingga perpindahan gigi akan lebih mulus dan responsif. Anda akan merasakan mobil lebih nyaman dan mudah Mengurangi Konsumsi Bahan BakarKampas kopling yang habis atau aus dapat menyebabkan mobil menjadi lebih boros bahan bakar. Hal ini dikarenakan kampas kopling yang habis atau aus dapat menyebabkan slip yang berkepanjangan sehingga menyebabkan kerugian energi dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Setelah mengganti kampas kopling mobil, mobil akan lebih efisien dalam mengkonsumsi bahan Pengoperasian Mobil Lebih HalusKampas kopling yang aus dapat menyebabkan mobil terasa lebih bergetar dan tidak nyaman saat mengoperasikan kopling. Setelah mengganti kampas kopling mobil, mobil akan terasa lebih halus saat pengoperasiannya. Anda tidak perlu khawatir lagi dengan getaran yang mengganggu kenyamanan Meningkatkan Kenyamanan BerkendaraKampas kopling mobil yang sudah rusak juga dapat membuat pengendara merasa tidak nyaman saat berkendara. Setelah mengganti kampas kopling mobil, kenyamanan berkendara akan meningkat dan pengendara bisa lebih fokus pada Kampas Kopling Tahan Lebih LamaMengganti kampas kopling mobil yang sudah habis atau aus akan memperpanjang umur pakai kampas kopling mobil. Dengan kampas kopling yang baru, Anda dapat memperoleh keamanan dan kenyamanan dalam berkendara selama lebih Stargazer adalah salah satu mobil keluarga yang dilengkapi dengan mesin berkapasitas cc dan transmisi manual 6-percepatan yang membuat mobil ini memiliki akselerasi yang responsif. Salah satu komponen penting yang harus diperhatikan pada Hyundai Stargazer adalah kampas kopling mobil. Kampas kopling yang aus atau habis akan membuat mobil menjadi tidak nyaman dan menurunkan performa Anda merasakan gejala kampas kopling mobil aus atau habis pada Hyundai Stargazer Anda, segeralah membawanya ke bengkel resmi Hyundai untuk mengganti kampas kopling mobil. Biaya penggantian kampas kopling mobil pada Hyundai Stargazer dapat berbeda tergantung suku cadang yang digunakan. Namun, pastikan Anda menggunakan suku cadang asli Hyundai untuk menjaga kualitas dan keamanan mobil mengganti kampas kopling mobil Hyundai Stargazer, pastikan juga untuk melakukan pengecekan terhadap beberapa komponen pendukung lainnya seperti rem, kopling, dan transmisi untuk memastikan mobil Anda dalam kondisi yang baik dan aman untuk digunakan.
Quickshifter bikin momen menaikkan dan menurunkan gigi sangat halus, kopling gak kepakai nih Ternyata ada efek negatif yang mungkin muncul kalau pindah gigi motor transmisi manual dilakukan tanpa tarik tuas kopling.
Meski tak sepraktis skutik, nyatanya masih banyak penggemar motor kopling di Tanah Air. Salah satu keuntungannya, setiap perpindahan transmisi ada dalam kontrol Anda. Belum lagi efek engine brake. Selain bisa meminimalisir penggunaan rem, ada sensasi tersendiri saat perlambatan terjadi, ditandai dengan meraungnya suara mesin. Bedanya dengan motor bebek, motor dengan tuas kopling membuat perpindahan gigi menjadi halus. Dengan begitu, kondisi komponen gear bisa lebih awet. Belum lagi jika motor-motor tersebut sudah dilengkapi dengan assist and slipper clutch. Sebut saja Honda CB150R Streetfire 2021, Honda CBR150R 2021 atau Yamaha YZF-R15 2021. Butuh teknik khusus menggunakan kopling di tanjakan. Baca juga Pemotor Baru Wajib Tahu, Kenali Area Blind Spot agar Tidak Celaka! Kenati begitu, tetap saja buat pemahaman khusus untuk mengoperasi motor bertransmisi demikian. Sebagai contoh pemula yang baru beranjak dari motor matik ke motor sport. Baiknya pelajari dulu sistem kerja kopling serta karakter dari motor tersebut. Dimulai saat melakukan perpindahan gigi. Setelah menekan kopling sembari menginjak transmisi dengan kaki kiri, lepaskan tuas kopling secara perlahan. Hindari melepas kopling secara mendadak. Jika putaran mesin rpm terlalu rendah, maka mesin akan mati. Maka dari itu, carilah rpm ideal dalam melakukan aktivitas ini. Sembari pula mengontrol putaran gas supaya laju motor menjadi halus. Jika pun tengah berada dalam kecepatan tinggi, proses melepas tuas kopling dan gas juga mesti dilakukan secara cepat. Pahami karakter mesin motor Anda. Menggunakan Kopling di Tanjakan Lain lagi ceritanya apabila menemui kondisi jalan yang menanjak tajam. Feeling Anda harus benar-benar tajam, terkait karakter si motor. Akan tetapi, ada pula tahapan-tahapan menggunakan kopling di kondisi jalan demikian. Sebagaimana pemaparan Wahana Honda Berikut ini 1. Jaga kecepatan ideal. Jangan terlalu lambat, melainkan cenderung agak cepat. 2. Sebelum menanjak, usahakan transmisi ada di gigi 3. 3. Saat kecepatan motor mulai melambat di tanjakan, turunkan ke gigi 2. Mesin memang agak meraung, namun motor akan mendapatkan daya dorong yang lebih besar. 4. Jika dirasa kurang, segera oper ke gigi lebih rendah gigi 1. Hindari force major yaitu memindahkan transmisi menjadi netral. Jika terjadi, motor akan kehilangan daya di tanjakan. 5. Satu hal lagi. Untuk pemula, jangan sekali-kali melakukan up shift di tanjakan. Risiko motor kehilangan daya dorong cukup besar apabila tidak diimbangi dengan kecepatan yang cukup tinggi. Kepanikan bisa saja terjadi apabila mesin mati di tengah tanjakan. Baca juga Indikator Aki Menyala, Apa yang Harus Dilakukan Pemilik Honda Vario? Bagaimana Menggunakan Kopling di Turunan Selain tanjakan, sudah pasti ada turunan. Serupa pula, beberapa hal juga mesti diperhatikan pengguna motor kopling saat menemui jalan seperti ini. Untuk lebih nyaman, gunakan gigi 3. Di sini, Anda juga bisa memanfaatkan engine brake untuk membantu pengereman. Kalau laju motor kepalang cepat, coba turunkan gigi untuk mendapatkan hambatan. Cara demikian efektif agar tak kepalang menyiksa sektor pengereman motor, lantaran menekan tuas rem terus menerus. Anda juga bisa mengurangi beban kerja mesin dengan cara menekan tuas kopling. Pada kondisi ini, motor akan meluncur karena tidak ada putaran mesin. Dengan catatan, cara ini boleh dilakukan jika Anda sudah memiliki skill berkendara yang baik. Baca juga Beda Rp120 Ribu aja, Mending Beli Honda Vario 125 CBS atau Honda Scoopy? Kesimpulan Meskipun sensasi mengendarai motor kopling menyenangkan, aktivitas ini juga harus diikuti dengan kemampuan berkendara yang baik. Sebagai contoh cara menggunakan kopling baik di jalan datar, menanjak maupun turunan. Selain itu, pemahaman terhadap karakter mesin motor jua mesti secepatnya Anda ketahui. Jika semuanya sudah dilakukan, sensasi riding bersama motor jenis ini benar-benar bisa Anda nikmati seutuhnya.
Sedangkanterlalu besar kopling dibuka, mesin akan mati. 4. Selanjutnya, ganti gigi persneling ke angka lebih tinggi Setiap kenaikan gigi perseneling membutuhkan tingkat kecepatan tertentu. Jika sepeda motor telah mencapai kecepatan yang cukup untuk berpindah ke gigi, kendurkan puntiran gas sambil menekan tuas kopling.
Perbedaan cara berkendara antara motor kopling, motor biasa dan motor matic terletak pada saat melakukan pergantian gigi, tapi tetap saja bagi yang pertama mengendarainya harus belajar sedikit sampai lancar. Cara pindah gigi motor kopling cukup mudah, yakni tarik tuas kopling yang ada di tangan kiri bebarengan dengan perpindahan gigi bisa melakukannya dengan dua cara, yakni tarik kopling sebelum pindah gigi atau bersamaan dengan perpindahan gigi. Intinya jangan terlambat dalam menarik kopling, salah-salah motor bisa mati. Memang agak rumit jika menjelaskannya secara tekstual maupun visual, kamu akan lebih cepat mengerti jika mencobanya secara Motor Kopling dengan Motor BiasaPerpindahan Gigi Motor Sport dan BebekCara Pindah Gigi Motor KoplingTuas Kopling Digunakan Saat Apa saja?Cara Berkendara di Tanjakan dengan Motor KoplingCara Mengendarai Motor Kopling di TurunanPengalaman Penulis Belajar Motor KoplingPerbedaan Motor Kopling dengan Motor BiasaSebenarnya motor dengan gigi biasa motor bebek juga dilengkapi dengan kopling tapi dengan sistem yang bekerja otomatis, sedangkan motor sport koplingnya berada di stang kiri, karenanya disebut kopling kerja motor kopling manual adalah ketika perpindahan gigi harus menekan tuas kopling supaya kampas kopling menekan gearbox. Sedangkan motor gigi biasa melakukan perpindahan gigi tanpa kopling karena sudah ada kopling ganda, jadi ketika tuas perseneling diinjak, kopling langsung menekan Gigi Motor Sport dan BebekPerbedaan mencolok terletak dari cara perpindahan gigi transmisi yang saling berlawanan. Seperti yang kita ketahui motor bebek biasanya menginjak ke depan untuk menambah gigi dan ke belakang unuk menurunkannya. Polanya N-1-2-3-4Motor sport selaku kendaraan yang sistem koplingnya manual mengunakan cara yang berlawanan, menginjak ke depan untuk mengurangi dan mencungkil ke belakang untuk menambah gigi. Kecuali dari posisi Netral ke gigi 1 maka diinjak ke depan, untuk 2,3 dan seterusnya dicungkil ke belakang. Polanya 1-N-2-3-4-5-6Kok malah keliatan ribet? Ya memang cara pindah gigi motor kopling terasa ribet secara teori, tapi begitu kamu merasakan secara langsung dan terbiasa dengannya maka kamu bisa ketagihan. Kenapa demikian? Karena perpindahan gigi terasa lebih mulus, tenaga lebih besar dan bisa langsung pindah gigi secara tiba-tiba, engine kita sama-sama belajar cara mengendarai motor kopling secara teori dengan mensimulasikannya lewat tekstual. Kita bayangkan motor tersebut dalam keadaan mati netral dan akan kamu kendarai untuk belajar mengunakannya. Nah, kamu bisa mengikuti langkah langkah berikut untuk mencoba sendiri di mesinTekan dan tahan kopling sebelum masuk ke gigi 1 dengan menginjak perseneling ke depan, jika sudah masuk ke gigi satu silahkan lepas kopling perlahan seirama dengan tarikan masuk ke gigi 2 kamu harus lebih teliti, jika tidak malah masuk ke posisi netral lagi karena posisi N berada di antara gigi 1 dan gigi 1 ke 2 dengan cara mencungkil perseneling ke belakang, jika tidak sengaja masuk ke netral ya tak apa tinggal diulangi lagi, cungkil lagi ke belakang sampai benar benar dari perpindahan gigi ini terletak pada kesesuaian kopling dengan perpindahan gigi. Jika salah, mesin motor bisa mati dan kamu mungkin malu jika berada di jalan yang motor sedang melaju pelan jangan sampai melepaskan gas sampai tidak ada tarikan, hal ini membuat mesin mati terkecuali kamu mengosongi gas sambil menarik tuas Kopling Digunakan Saat Apa saja?Perpindahan gigiMenahan nyala mesin jika tidak digas gasnya tidak ditarikSetelah melakukan pengeremanKetika berhenti tapi masih dalam kondisi masuk gigi tidak netralBuang kebiasaan memegang tuas kopling ketika berkendara. Dengan begitu jadi tidak sering memainkan kopling. Kecuali dalam keadaan macet dan di bawah kecepatan 10 kpj untuk mencegah mesin gigi netral jangan menarik gas terlalu kuat karena begitu pindah gigi dan kopling kamu lepas bisa-bisa motor standing, kamu mau main tong setan? Sedangkan kalau melepas kopling tiba-tiba tidak perlahan mesin akan langsung Berkendara di Tanjakan dengan Motor KoplingSetelah dirasa kamu mulai bisa mengendalikan kopling dan lancar dalam urusan transmisi, tidak ada salahnya untuk masuk ke level selanjutnya, yakni tanjakan. Kamu harus hafal atau setidaknya tau gigi mana yang kamu gunakan untuk menanjak, gigi 1, 2 atau Karena lebih enak jika memposisikan transmisi ke gigi 1 atau 2 ketika menanjak, tenaganya lebih keluar jadi tidak takut ngeden’. Selanjutnya kamu hanya perlu pindah gigi sesuai kebutuhan. Jangan melakukan secara asal, kamu harus menyesuaikan kecepatan dan tenaga supaya motor tetap stabil tidak mundur atau hilang Mengendarai Motor Kopling di TurunanUntuk urusan turunan ini tidak ada yang perlu dipikirkan, hanya saja tetap ingat satu hal, yakni engine break. Hal ini berfungsi untuk menekan laju motor supaya tak terlalu cepat. Caranya adalah dengan tinggal melepaskan tuas kopling supaya fitur Engine Brake dapat tuas kopling kamu tarik dan tahan selama turunan yang terjadi justru sebaliknya, laju motor lebih cepat meskipun tidak digas. Selain fitur engine break, kamu dapat berpindah pada gigi paling bawah. Tujuannya, agar selepas turunan, kamu dapat langsung menarik gas tanpa harus mengorbankan performa mesin motor. Dengan ini, berkendara tetap nyaman dan motor tetap Penulis Belajar Motor KoplingPenulis waktu itu membeli sebuah motor sport Suzuki GSX R150, lucunya saya belum pernah menggunakan motor kopling sebelumnya. Jadi motor itu ada di tangan saya ketika saya benar-benar tidak bisa mengendarainya. Saya berlatih ketika subuh dan jalanan masih sangat sepi jadi ketika mesin mati kalau misalnya salah main kopling kan tidak ada yang lihat, adalah saat putar balik ketika jalanan macet, saya kurang pas dalam menarik dan melepas kopling sehingga mesin mati, malu memang apalagi di belakang banyak pengendara mengantri untuk putar jangka waktunya sendiri dalam belajar mengunakan motor kopling adalah satu mingguan dengan asumsi kamu sudah bisa mengendarai motor matic maupun bebek. Kalau belum bisa naik motor ya lama, mungkin sebulan. Semakin intens kamu belajar maka akan semakin cepat kamu saja teori seperti ini hanya memberi sedikit gambaran, penentunya adalah praktek lapangan bagaimana kamu merasakan tarikan kopling itu sampai tidak kaku lagi.
Ukurankopling yang terlalu dekat juga menjadi faktor kampas menjadi cepat aus. Posisi ini memang mempermudah ketika kamu harus berpindah gigi. Risikonya, kamu harus menekan tuas kopling ketika berkecepatan rendah. Untuk ukuran, kamu bisa mengatur jarak bebas tuas kopling sekitar 1,5-2 cm saja.
Walaupun motor gigi dan motor kopling memiliki persneling tidak sama seperti motor matic yang hanya bisa digas saja. Kami sarankan bagi anda untuk belajar motor kopling terlebih dahulu dan pelajari juga komponen motor kopling sehingga dapat membantu anda saat belajar atau menggunakan motor kopling. Motor gigi memang memiliki perbedaan dari motor kopling, seperti kelebihan dan kekurangan bahkan sampai ke komponen gigi transmisi pada mesin motor dan kopling juga berbeda, untuk kelebihan dan kekurangannya anda bisa lihat dibawah ini. Kekurangan Motor GigiKeterbatasan GigiDalam motor kopling dan motor gigi yang paling sering orang perhatikan adalah angka gigi yang dimilikinya. Itulah perbedaan dari motor kopling dan motor gigi yang sudah disertai dengan kelebihan dan Motor Matic Dan Manual Yang Perlu Anda KetahuiNamun apakah yang membedakan antara yang manual dan yang matic? Kenali Perbedaan Sepeda Motor Matic Dan ManualMeskipun memiliki fungsi yang sama, namun pada dasarnya sepeda motor matic dan manual adalah dua jenis kendaraan yang berbeda. Perbedaaan Pada Sistem Pengereman Yang DigunakanSumber jawaposPerbedaan yang berikutnya antara motor matic dan motor manual terletak pada letak sistem pengereman yang Anda gunakan. Sistem Transmisi Yang DigunakanSumber pixabay/ InWayPada motor matic, sistem transmisi yang motor gunakan bernama Continuosly Variable Transmission CVT. Sistem Perawatan Motor Matic Dan ManualSumber idntimesSelain sistem transmisi, perawatan pada motor matic dan motor manual pun cenderung Motor Matic Motor Bebek dan Motor SportNah, pada artikel ini kami akan membantu Anda untuk mengetahui berbagai perbedaan mendasar baik itu dari motor bebek, motor matic, dan motor sport. Sebagaimana yang sudah diketahui, bahwa motor pada umumnya dikategorikan menjadi 3 macam, yaitu yaitu motor bebek, motor matic dan motor sport. Oleh karena itu, motor matic dan motor bebek biasanya cukup banyak digunakan oleh kaum hawa karena beratnya yang ringan dan bodinya yang ramping. Tangki BensinTangki Motor via wordpressUntuk masalah tangki bensin, motor sport memiliki perbedaan yang sangat mencolok dibandingkan motor matic dan motor bebek. Karena untuk motor matic dan motor bebek, posisi tangki bensin ada di bawah jok pengendara, sedangkan untuk motor sport ada di bagian depan jok dan posisinya lebih Motor Kopling Paling Irit Dibanding MaticMotor kopling paling irit, itu pendapat banyak orang ketika membandingkan antara motor kopling dengan motor matic. Itukan sama artinya motor matic lebih banyak peminta daripada motor kopling ? Dasar Perbedaan Motor Kopling – Motor MaticPerbedaan yang dimaksud bukanlah perbedaan secara menyuluruh, tetapi hanya yang terkait dengan keiritan bahan bakar motor saja. Penyebab Motor Kopling Paling IritAda beberapa penyebab mengapa motor matik lebih boros, atau motor kopling paling irit. Beda halnya bila dilakukan motor matic, motor matic akan secara otomatis melaju. .Penggunaan oli yang tidak sesuai Bahas Disini Perbedaan Dasar Motor Bebek Matic Motor SportJika pada motor matic dan motor bebek tangki bensinnya berada di bawah jok pengendara, tangki bensin pada motor sport lebih terlihat menonjol di bagian depan jok. Jika pada motor bebek dan motor sport Anda masih menggunakan transmisi manual untuk mengoper “gigi” atau gear, pada motor matic semua transmisinya diproses secara otomatis. Selain itu, Durabilitas ketahanan motor matic pasca perbaikan cenderung lebih pendek daripada motor bebek, sehingga efek samping dari perbaikan motor akan cepat terasa pada motor matic dibanding motor bebek. KesimpulanBerikut adalah tabel perbedaan dasar dari motor bebek, motor matic dan motor sport. Aspek Motor Bebek Motor Matik Motor Sport Bodi Standar Lebih ringan Lebih berat Tangki bensin Dibawah Dibawah Didepan Harga Rp.
Umumnya persneling mobil matic memiliki kode gigi mobil matic D, S, L, P, R, dan N yang wajib dipahami fungsinya. Ini sudah dibahas dan dijabarkan pada poin sebelumnya. 6. Gunakan mode berkendara
PenyebabMotor Kopling Paling Irit. Ada beberapa penyebab mengapa motor matik lebih boros, atau motor kopling paling irit. Setiap pergantian gigi kecepatan, posisi gas kecepatan untuk motor kopling akan dikurangi. Dengan demikian ada kesempatan pengendara untuk memindahkan gigi perseneling. Titik pada saat pengurangan gas inilah yang bisa
. 71 241 137 203 225 496 29 162
beda motor kopling dan gigi
